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“花小猪”凭什么会火 火在哪里?

阅读 874  ·  发布日期 2020-09-18

  新冠疫情期间,远程医疗、在线教育、共享平台、协同办公、跨境电商等服务得到广泛应用与发展。其中,有一款叫做“花小猪”的打车平台APP也火了。它火在哪儿?


“花小猪”有什么来头?

“花小猪”的迅速蹿红,充分显示了平台经济的创新和活力,但这个备受关注的“明星产品”究竟是什么来头呢?

  天眼查的查询结果显示,“花小猪”开发主体为北京鸿易博科技有限公司,是滴滴出行内公司。2020年9月7日,“花小猪”开发主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更,原股东赵意波退出,新增股东北京小桔科技有限公司(滴滴母公司),持股100%。

  原来,“花小猪”是滴滴出行旗下一个子品牌,花小猪APP本身就是由滴滴公司运营的——用户服务协议是滴滴和用户签署的、亮平台资格证亮的是滴滴的、发票也是滴滴开具的。

  同样,花小猪的运营资质使用的也是滴滴的经营许可证。交通运输部、工信部等7部委于2016年7月27日联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十条规定:“网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后,方可开展相关业务。”网约车运营在取得当地运营资质后,也会出现同一资质下运营多个APP产品的新模式,实际上,“花小猪”APP与“滴滴出行”APP一样,同样隶属于滴滴出行,均为滴滴出行旗下产品。

  滴滴出行公开的信息显示,在“花小猪”平台,为了保证司乘安全,司机注册需验证三证(身份证、驾驶证和行驶证),并通过背景审核,需要无三大类违法犯罪记录、无严重交通违法记录等,并且推出了多个安全功能和策略,覆盖行程前、行程中、行程后全过程,包括“加密行程录音”“黑名单”等功能,这与“滴滴出行”平台的各类标准无异。

平台经济创新和活力不减

  滴滴出行为什么会出品“花小猪”?这恰恰说明了平台经济的创新与活力不减,“多品牌战略”恰恰是企业经营的“日常行为”,可以有效分担风险、深耕细分市场。其实滴滴这几年也一直在走多品牌战略,比如有礼橙专车、青菜拼车,滴滴的单车也不叫滴滴叫青桔。

  对滴滴来说,“花小猪”是尝试新的创新与探索,滴滴APP是一个大众化产品,满足的是大众化服务和需求;而花小猪更像是一个个性化产品,满足的是个性化需求。比如有些司机更倾向于做兼职,对于接单的选择性比较强,更习惯在自己熟悉的区域接单,那么花小猪就会更适合他。

  据滴滴出行介绍,花小猪打车将目标用户定位为年轻群体,主打实惠,有更多的乘客小任务,乘客越活跃越便宜。因此,在滴滴出行的产品中,究竟是选择“滴滴出行”,还是选择“花小猪”,其实选择权完全在用户手中。

  同时,三四线城市和郊县市场也是花小猪的主要目标市场之一,这些地方互联网出行的渗透率 还很低,花小猪低廉的价格和相对灵活的方式,也让其更容易在这一细分市场落地。而落地之后,也能提升当地居民收入和闲置私家车利用率。总之,对滴滴等出行企业来说,用不同品牌主攻不同市场,还是有着充足的动力去施展拳脚。

  当然,有动力的前提是有空间。乘客方便、司机增收、城市就业增加、促进城市经济发展多方共赢的交通出行平台经济不断发展和壮大说明:包括交通出行、电子商务、在线教育等在内的平台经济在不断尝试新的探索和创新,为优化资源配置、促进跨界融通发展和大众创业万众创新、推动产业升级、拓展消费市场、增加就业和税收等做出更多贡献。

                                                                                         出自腾讯网